不过，“电话叫车”效果并不理想。记者先后预约了三次，均以失败告终。

　　昨日，本报还通过官方微博推送了“省会试水电话叫车”这一消息，多位网友参与评论，其中，除近半数网友对这一措施表示“欢迎”。记者发现，还有两成网友关心“如何收费”。

　　打车体验

　　第一次电话叫车通话长达6分钟

　　昨日11时49分，记者拨通了省会出租车电召服务热线83606555，电话里传来语音介绍：“我们为您提供出租车即时电召和预约电召……”

　　几秒后，电话中传出话务员问询记者所在位置的声音。

　　“在西三庄街，要去红旗大街。”因担心司机师傅“挑活”，记者说了一段不算太短的路程。

　　在设定好预约时间后，话务员记下了的记者姓名、核实了联系方式，并表示正为记者召车。

　　记者获悉，一分钟之内，话务员可发布3次召车信息，出租车电召系统均会显示。“对不起，您附近没有空车。我们将您的信息预留3分钟，如果有空车应答，司机会联系您。您也可以留意一下周围空车。”话务员提醒记者。

　　“我上别的车，我的预约怎么办？”

　　“您可电话取消预约，也可让司机用车上的电召系统帮你取消预约。”

　　整个预约过程中，一直处于通话状态。挂线后，记者一看手机，整个通话时长达6分15秒。

　　之后，记者开始漫长等待，可直到12时10分也未收到司机电话。而在这期间，3辆空车从记者面前经过。

　　第三次有司机“抢单”却一直没有回应

　　12时39分，记者再次拨通出租车电召服务热线。

　　这次，话务员将预约时间设定在13时10分，并善意提醒记者，可随时留意周围其他空车并随时上车。

　　这次，记者耐心等待了半小时，也未接到司机的订单回复。

　　第二次预约过程，记者的通话时间为5分18秒。

　　16时，记者第三次拨通了电话，并预约半小时后从水上公园前往众美凤凰城的出租车。

　　这次比前两次幸运，话务员发布完信息后很快告诉记者，已有一位司机师傅“抢单”，并表示司机会跟记者联系，为记者留下了出租车车牌号，但未留下司机师傅电话。

　　结果与前两次预约一样，直到预约信息自动取消，记者未收到任何来电。

　　试验软件叫车服务两分钟和司机通上话

　　在采访中，不少出租车司机推荐记者使用一款打车软件。那么，用软件打车效果如何？记者昨日也进行了体验。

　　记者先在手机上下载了这款软件，倒也不太费事。

　　17时51分，记者语音发布了从水上公园前往众美凤凰城的打车信息。

　　软件屏幕上立即显示记者附近有100多辆出租车。

　　17时53分，记者收到短信提醒：“您的预约打车已发布，在用车时间前，您的打车都将有效，请勿取消。如有司机接单，我们会通过短信告知您。”

　　不到1分钟，记者再次收到短信提醒：“您的预约打车已被司机抢单，请及时联系司机确认哦。”并同时将司机手机号和车牌号发送过来。

　　记者立即拨通司机电话，确认了预约信息，并将时间设置为18时20分。

　　记者翻看软件，屏幕上方抢单司机师傅的姓氏、车牌号、接单次数以及好评数量显而易见。

　　同时，系统通过自动定位，在屏幕上显示着记者所在位置，还有一个取消的字样，表示记者随时可以结束打车。

　　最终，司机师傅表示因下班高峰堵车迟到了5分钟，但记者还算顺利地通过软件打车到达了目的地。

　　网友追问

　　昨日下午，河北青年报通过官方微博推送“省会试水电话叫车”的信息，截至昨日19时，多位网友参与评论，并提出自己的疑问。

　　记者统计发现，半数网友对“电话叫车”表示欢迎，但也有18%网友不好看“措施落实”，另有近两成网友“最关心如何计费”。

　　为此，本报汇总大家的问题，并反馈给石家庄市运管处，请他们一一解答。

　　关于召车范围、召车时间

　　@一力vivi：能不能预约第二天的？

　　目前，省会电话召车服务只针对市区范围(按行政区划划分)。比如，居住在鹿泉的乘客不能享受这项服务，不过，约车成功后，用车范围不受限制。

　　此外，在试运行阶段，暂不支持即时叫车，有乘车需求的市民需提前半小时预约。电召平台提供24小时召车服务。

　　关于预约不成功

　　@百事本草：我等两分钟不到，我还可以继续打电话约其他车吗？还是傻等着？

　　电召中心坐席人员会在2500米的最大范围内连续三分钟不断发送叫车需求，如果一直无人应答，坐席人员会告知乘客稍等片刻，并及时留意路过空车。

　　3分钟后，坐席人员将再次发送叫车需求，如若仍无应答则告知乘客预约失败，选择继续预约或取消。

　　不过，高峰时段出租车用车需求大、载客率也高，应答车辆肯定会少一些，因此乘客最好提前预约，提高成功率。

　　关于“爽约”

　　@阿草：有时候出租车就在你面前，都对着你摆手表示不拉，打个电话他就会回来吗？

　　今后将为乘客及出租汽车司机建立“诚信档案”。

　　假如出现司机无故失约的情况，乘客可随时拨打投诉电话83622882，运管部门将视其为“拒载”，并按照行业有关规定作出相应的处理。如爽约一定次数，将被列入“黑名单”，取消违约司机的抢单功能。

　　同时，对于累计一定次数电召车辆后爽约的乘客，将不再提供电召服务。

　　但是，在试运行阶段，由于乘客及司机对系统还不是特别了解，暂时不处罚，相关处罚规定将陆续完善，正式运行时推出。

　　关于收费

　　@良家小无赖：

　　记得前不久打车，问过司机这个电话叫车的事，当时司机持的是“不看好”的态度……想知道这个电话打车的费用怎么算呢？

　　目前电召服务尚处于试运营阶段，并且很多方面还不完善，因此该阶段不收取任何费用。

　　将来电召费用计划通过第三方(电信部门)收取，收费标准也会经过物价部门的批准。

　　而对于大家关心的通话费用，目前是按照普通通话费收取。