只有当我们的信用体系足够完善，我们的社会才会实现高度文明，而共享经济只有在这样的环境里才能更健康的成长，才能有更好的明天。

当我们抱怨公交车太堵，步行太累时，共享单车来了;当我们面对突来的大雨不知所措时，共享雨伞来了;当我们正在接听一个重要电话而手机突然没电关机时，共享充电宝来了……共享经济带了，带给我们数不尽的便利和欣喜。然而，随之而来的还有各种数不清的“小麻烦”。被拔掉车座的共享单车，被堵住插孔的共享充电宝，被破坏的共享雨伞……这些“小麻烦”不断冲击着共享带给我们的美好。面对这些，我们除了无奈，更多的是深思，如何才能守护共享经济带给我们的便利。

所谓共享经济，是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。从某种意义上讲，共享经济其实就是一种“陌生人经济”。任何时候，信任和道德风险都是陌生人之间都无法回避的问题。没有信任和道德的支撑，任何陌生人之间都无法产生有序的交集。而在社会文明还没达到一定高度的时候，能约束道德的只有规则。也因此，个人信用机制的引入也就显得尤为重要。

个人信用机制“牵一发动全身”，当个人在某一领域出现失信行为，其他领域的活动也将受到限制。这让失信者明白失信不是小事，而是会降低自己的整体社会评价，对自己的生活造成负面影响，从而让他不敢再“顶风作案”，将共享经济中的不安全因素最大限度地排除在外。

以共享单车为代表的共享经济模式自出现以来不断遭遇的困境，也再一次证明，交易诚信和安全约束是共享经济目前面临最大的挑战。而要克服这个难题，唯有引入“一处失信，处处受限”的个人信用机制。

事实上，包括摩拜单车在内的几家共享单车运营商已经尝试建立个人信用体系。据了解，摩拜单车已经与前海征信达成合作，摩拜单车基于互联网的用户信用数据将被纳入前海征信的个人征信系统。滥用、恶意损毁甚至盗窃共享单车的用户，在获得个人贷款和社会公共服务等各类信用服务上，会受到限制。ofo也与芝麻信用达成战略合作，信用分达到一定标准即可免押金直接享受共享单车服务。这是共享经济企业在个人信用体系建设方面的尝试，也是个人信用体系进入共享经济行业的起点。

然而，由于体系权威性和完整性还存在各种不足，民间的个人征信体系所能发挥的作用终究是有限的。只有尽快完善健全由政府主导的全社会联网的信用体系，将线上线下全方位融合起来，加大失信者“受限”的领域，加大信用体系的效力，才是解决共享经济遇到的“小麻烦”的根本办法，才能有效推动共享经济的发展。

另外，谈到信用，一个绕不开的话题就是文明。一个文明高度发达的社会，也是一个信用体系健全的社会。信用体系最大的功效就是，引导和约束每一人形成更文明的使用习惯。只有当我们的信用体系足够完善，我们的社会才会实现高度文明，而共享经济只有在这样的环境里才能更健康的成长，才能有更好的明天。